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轴承的再润滑是在计划的设备停机期间实施,并定期进行补充,同时,将旧油脂清除掉或经由泄油空将旧油脂挤出去。在加入新鲜油脂以前应将注油嘴擦拭干净。如果轴承箱没有注油嘴,则应打开轴承箱盖或端盖,以便取出旧油脂,清理后,补充相同型号的新鲜油脂。
定期检查润滑油的油位和油质,一般情况下,正常油位应为设备油位视窗或标示的1/3-2/3范围内。补油方式为油杯的,其显示的油位只代表补油能力,而轴承箱油位是满足运行要求的,油杯中油位低于其总容积的1/4可考虑补油。
轴承加热的常用的方法有:
1、轴承加热-电热板加热法:
只要将轴承放置在温度为100℃的电热板上几分钟即可,此法为简单方便,如果翻转几次就可使轴承受热均匀,而且效率也较高,无论大小轴承都可使用此法来加热。
2、轴承加热-电炉加热法:
把轴承放置于封闭的自动控温的电炉内进行加热,这种方法加热均匀、控温准确,而且加热很快,适用于一批的加热很多的轴承的场合。
滚动轴承故障诊断的方式及要点
对滚动轴承进行状态监测和故障诊断的实用方法是振动分析。
实用中需注意选择测点的位置和采集方法。要想真实准确反映滚动轴承振动状态,必须注意采集的信号准确真实,因此要在离轴承近的地方安排测点,在电机自由端一般有后风扇罩,其测点选择在风扇罩固定螺丝有较好监测效果。另外必须注意对振动信号进行多次采集和分析,综合进行比较。才能得到准确结论。
高温经常表示轴承已处于异常状态。高温也有害于轴承内的润滑剂。有时轴承过热可归究于轴承的润滑剂,若轴承在超过125℃(260℉)的温度长期运转,会降低轴承的寿命,引起轴承高温的原因有:润滑不足或过分润滑、润滑剂内含有杂质、负载过大、轴承损坏、间隙不足及油封产生的高摩擦等等。
因此连续性的监测轴承温度是有必要的,无论是测量轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下,任何的温度改变可能表示已发生故障。
轴承温度的定期测量可借助于测温仪,可的测量轴承温度。
重要性的轴承,意味着当其损坏时,会造成设备的停机,因此这类轴承应加装温度探测器。
正常情况下,轴承在刚润滑或再润滑过后会有自然的温度上升并且持续一或二天。
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